Les nouvelles de Vénissieux
Depuis une dizaine d’années, les jeunes sont de plus en plus nombreux à grimper à l’arrière des tramways. Pour lutter contre cette pratique extrêmement dangereuse, le réseau TCL multiplie les actions pour sensibiliser les usagers et adapter son matériel.
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Chauffeur de bus depuis 14 ans, Manu est toujours au volant sur la ligne C25 entre la Part Dieu et Saint-Priest. Il raconte son quotidien.
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Tacler un contrôleur, pour une fois, c’était permis, et pour la bonne cause ! Des conducteurs et des contrôleurs des lignes TCL et SNCF desservant Vénissieux ont joué avec des jeunes Vénissians et leur ont rappelé des conseils de bon sens.
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Cet été, il s’est fait désirer. Mais il revient avec une surprise de taille : des rames plus grandes ! Elles sont 7 pour l’instant, et 18 d’ici 2020.
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Un escalier qui ne marche pas ? Celui de la gare de Vénissieux, 8.000 voyages/jour, terminus de la ligne D du métro lyonnais, en rade depuis juin. Ça essouffle et ça fait râler…
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Inquiets et excédés. Ils sont soldats du feu, agents d’accueil, policiers, jardiniers municipaux ou encore chauffeurs de bus. À l’image des pompiers qui ont manifesté lundi 6 novembre à Lyon pour dénoncer l’insécurité, les représentants des services publics expriment leur ras-le-bol face aux violences.
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Les navettes électriques 100% autonomes de Navya connaissent un succès international croissant. Utilisées à Lyon (Navly à Confluence) mais aussi en Australie, aux USA, au Qatar, en Inde, elles sont conçues et fabriquées à Vénissieux.
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Près de 600 caméras de vidéosurveillance vont être installées dans les rames de la ligne D d’ici mi-2018.
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Des métros deux fois plus longs en heure de pointe pour répondre à l’augmentation de la fréquentation sur la ligne D. Le bilan des essais effectués en juillet est « très satisfaisant » selon le Sytral. Mais il faudra attendre 2019 pour voir circuler régulièrement les doubles rames.
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La ligne la plus fréquentée du réseau lyonnais a entamé une profonde cure de jouvence. Une partie des travaux est réalisée à Vénissieux, au Thioley, centre névralgique de la ligne D depuis sa mise en service en 1991.
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