Un an après avoir décarboné le transport des essieux entre Lyon et Bourg-en-Bresse, Renault Trucks franchit une nouvelle étape, cette fois à l’échelle nationale.
Le constructeur français de poids lourds met désormais en œuvre, avec le transporteur Malherbe, une liaison électrique quasi intégrale pour acheminer cabines, moteurs et essieux entre ses différents sites industriels de Blainville-sur-Orne (Calvados), Bourg-en-Bresse et Vénissieux/Saint-Priest (Rhône).
Ce « corridor », ainsi que le désigne Renaut Trucks, fonctionne selon le principe du juste à temps. Les lignes d’assemblage reçoivent les pièces au bon moment, sans interruption : les cabines de la gamme haute fabriquées à Blainville-sur-Orne sont acheminées vers Bourg-en-Bresse pour leur assemblage ; tandis que les moteurs et essieux produits dans les usines de Lyon remontent vers Blainville-sur-Orne pour être intégrés aux camions de la gamme intermédiaire.
Pour ce faire, Renault Trucks et Malherbe s’appuient sur une flotte de 22 camions électriques. Grâce à une organisation en relais poste (échanges de tracteurs électriques, de conducteurs et de remorques), chaque camion électrique assure quotidiennement 810 km sur la boucle Nord et 704 km sur la boucle Sud. Ce dispositif permet de couvrir de longues distances sans immobilisation du chargement.
Le constructeur affirme que cette électrification de sa logistique permettra d’éviter chaque année l’émission de 2869 tonnes de CO2.
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