Bruno Bernard et les élus du Sytral dévoilent à la presse les caractéristiques du réseau TCL unifié, ce jeudi 28 août 2025, au pôle multimodal de Gorge-de-Loup (Lyon 9e).
Avec sa signalétique et sa billettique communes, et ses véhicules noir blanc et rouges circulant l’ensemble du périmètre, le nouveau réseau des Transports en commun de la Métropole et du Rhône entre en fonction ce 1er septembre 2025. Si les responsables de Sytral Mobilités, l’autorité organisatrice des transports publics lyonnais, évoquent légitimement une « simplification », les usagers devront se faire la main avec ce réseau unifié. En particulier ceux qui avaient l’habitude de naviguer entre le réseau TCL historique et celui des Cars du Rhône. En effet, quelques nouveautés, et pas des moindres, sont à prendre en compte.
Découpage en zones tarifaires
Tout d’abord, le système de tarification s’organise par zones. Le département est divisé en cinq zones concentriques. Les zones 1 et 2 correspondent à l’ancien périmètre TCL, élargi à 31 autres communes. Une sixième zone, dite « externe », correspond à certains bassins de vie des départements voisins, comme Vienne (38), Roanne (42), ou encore Trévoux (01).
La nouvelle tarification harmonisée tient compte de ce découpage. Que l’on opte pour un titre occasionnel ou un abonnement, il faut choisir entre quatre gammes : zones 1+2, deux zones sauf zone 1, toutes zones ou toutes zones sauf zone 1. À titre d’exemple : une personne qui aurait payé un ticket TCL plus un ticket Cars du Rhône dépensait 4,20 euros. Grâce à la billettique unique, il n’a besoin que d’un titre à 3,70 euros.
Plus de gagnants que de perdants
Financièrement, la plupart des usagers devraient s’y retrouver. « L’objectif, c’est qu’entre 85 et 90 % des usagers payent moins cher ou aient un terrain de jeu plus important pour le même prix, » affirme Jean-Charles Kohlhaas, vice-président du Sytral.
« Les tarifs solidaires des TCL s’appliquent maintenant sur l’ensemble du territoire, rappelle Bruno Bernard, président du Sytral (EELV). Cela comprend la gratuité pour les précaires et le tarif réduit pour les étudiants boursiers et les retraités non imposables. Enfin, l’abonnement pour les 4-10 ans est gratuit sur tout le réseau. »
En revanche, certaines catégories de voyageurs ne tireront pas aussi bien leur épingle du jeu. « Effectivement, un petit pourcentage d’usagers paiera un peu plus cher, admet Jean-Charles Kohlhaas. Mais l’augmentation reste extrêmement faible. »
Parmi les perdants de ce grand chamboulement figurent les usagers exclusivement urbains (zone 1), principalement les 26-64 ans non éligibles aux réductions. Ces derniers subissent des hausses tarifaires sans être concernés par l’extension du réseau. Précision importante : les tarifs de la zone TCL « historique », déjà relevés le 1er janvier 2025, n’augmenteront pas une seconde fois en 2025. La prochaine hausse est prévue au 1er janvier 2026.
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Plus de détails sur les nouvelles zones et la grille tarifaire : www.tcl.fr
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