Crédit Sytral Mobilités
C’était l’une de des promesses de campagne de la liste Grand Coeur lyonnais aux élections métropolitaines de mars 2026. La création d’une police métropolitaine des transports devrait bien prendre forme dès 2029 sur le réseau TCL.
Véronique Sarselli a dégainé cette carte sécuritaire à l’occasion de sa rentrée politique. Mardi 25 août, cinq jours après le décès d’un homme de 82 ans, victime d’une crise cardiaque après un vol à l’arraché à la station de métro Sans Souci, la présidente (LR) de la Métropole a officialisé la nouvelle.
Cette brigade des transports devrait être composée de 120 agents en 2029, pour atteindre un effectif de 200 en fin de mandat (2032). « La mission de cette force d’intervention sera de sillonner le réseau TCL afin de dissuader délits et incivilité, sur le modèle de celles qui existent sur le réseau RATP en Île-de-France ou dans les TER », indique l’exécutif métropolitain.
Les brigadiers auront pour spécificité d’être équipés d’armes non létales. Le port d’armes de catégorie D (matraques télescopiques, bombes lacrymogènes) nécessite toutefois une habilitation. En effet, pour exercer leur mission de sécurité privée, les agents doivent disposer d’une carte professionnelle et d’une certification spécifiques. Le recrutement sera lancé dès janvier 2027. Dans sa première phase, le coût du dispositif est estimé à 8 millions d’euros par an.
En complément, Véronique Sarselli souhaite mobiliser la réserve opérationnelle de la police nationale et de la gendarmerie et promet la gratuité totale à tous les membres des forces de l’ordre.
La CGT des TCL loin d’être convaincue
« La brigade de sûreté des transports sera portée par le Sytral (autorité organisatrice des transports, ndlr) à travers une évolution du SIA (Service d’intervention et d’assistance du réseau de transports en commun lyonnais), nous précise la Métropole. Le SIA est sous-doté, notamment en termes d’équipements de protection individuelle. Nous accélérons la démarche d’augmentation des effectifs et les équipons. Ils ne disposent que d’une caméra de type GoPro. »
Outre le SIA, composé de 60 agents, trois autres unités se coordonnent aujourd’hui sur le réseau : le SISTC (Service interdépartemental de sécurisation des transports en commun) existe depuis 2005 et dépend de la police nationale. Il compte une soixantaine de fonctionnaires ; la BMTC (Brigade mobile des transports en commun), créée en mars 2024, est rattachée à la gendarmerie nationale. Elle est composée de 9 militaires et de 3 à 5 réservistes. Enfin, 126 agents de sécurité sont mobilisés quotidiennement.
Ce « choc de sécurité », la coordination CGT des TCL le critique vivement. Le 31 aout, le syndicat, par voie de communiqué, dénonce « un effet d’annonce qui fait fi de la réalité pour servir un discours politique qui ne répond pas aux besoins de sûreté qu’expriment les agents TCL et les usagers victimes de violence. »
La CGT réprouve également le choix d’armer les agents : « Une entreprise privée, en l’occurence RATP Dev Lyon, n’a pas à constituer en son sein une milice privée autorisée au port d’armes. » La CGT préconise « l’emploi pérenne et durable au sein du service sûreté des TCL qui permettra la présence auprès des voyageurs » et somme RATP Dev Lyon de « tenir ses promesses d’embauches faites aux agents du PC Sécurité. »
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